Desde la primera noticia pública de los primeros casos de infestación con el coronavirus, los mercados bursátiles en China se derrumbaron. El precio el petróleo bajó y se impactaron fuertemente las exportaciones y la bolsa a nivel mundial. Asimismo, la crisis provocada por el Covid-19 se trasladó a las empresas españolas y están fuertemente golpeadas por la epidemia.
Se encuentran debilitadas por el coronavirus ya que una de cada 10 empresas españolas exporta sus productos a China. Esto es aproximadamente 15.000 de la red empresarial de acuerdo a los datos que maneja el Icex. Asimismo, otras 600 empresas tienen sede en China o establecimientos.
Algunas de estas empresas son Repsol, Inditex, Alsa, Siemens y Cepsa. También gigantes como Meliá, Gestamp y El Corte Inglés, entre otras.
Según el director general de Leroy Merlin de España, Ignacio Sánchez, no hay buen pronóstico para después de mayo en los diferentes sectores empresariales. Todo depende si continúa expandiéndose la epidemia del coronavirus.
Por su parte, Leroy Merlin de España mantiene en inventario un 75% de provisiones para la campaña de período primavera-verano. Tales como hamacas, mobiliario de jardín, y también mercancías para albercas. En este sentido expresa Ignacio Sánchez, “nos hemos movido para evitar la crisis, y no prevemos riesgo de aquí a junio, pero si se alargase… El que lo haya hecho bien, sufrirá en junio; el que lo haya hecho muy, muy bien, en julio o agosto”.
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El trasporte aéreo y el sector turista también están impactados
La movilidad de las personas también está afectada por el coronavirus. La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) informa que se espera que los ingresos disminuyan en 29.300 millones de dólares (27.150 millones de euros) en el sector en el 2020. Del total, 12.800 millones corresponden a aerolíneas chinas.
Iberia por su parte suspendió vuelos a Shanghái, al igual que British Airways, Lufthansa y Air Canadá. Asimismo, United Airlines, Air Seoul o Taiwan’s China Airlines Ade. Estas además de suspender sus vuelos, redujeron la frecuencia de viajes. Por lo tanto el sector Turismo está afectado fuertemente.
Las Aerolíneas y cruceros como el Royal Caribbean Cruises y Carnival y la cadena española de hoteles, tales como el Meliá o NH hoteles cancelaron gran cantidad de reservas realizadas en el país.
Se reducen los ingresos en el sector, los turistas Chinos que viajan a España cada año son pocos en relación a la cantidad de ellos que sale fuera de su país. Sin embargo, ese medio millón de chinos tienen gastos cada vez mayores. En 2019 estuvieron alrededor de 1.675 millones de euros, lo que representa un 28% más que el año anterior.
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La industria textil y otros sectores
El sector textil es otro de los sectores afectados por varios lados, por la crisis del coronavirus. Hay paralización de fábricas, restricciones en la movilidad y más de la mitad de locales de venta cerrados. Además de la prohibiciones de los viajes, al menos que sean estrictamente necesarios (según Bloomberg).
Por otra parte, según señala Ángel Asensio, presidente de Federación Española de Empresas de la Confección (Fedecon). “Según nuestros datos, la campaña de primavera-verano salió antes del Año Nuevo chino, la duda está en si llegarán a tiempo las primeras entregas de la próxima campaña, que se empieza a producir ahora”.
Inditex trabaja con 1.800 proveedores en China, sin embargo fabrica el 60% de sus prendas en España, Portugal, Turquía, Marruecos o Túnez. A Asia llegan solo prendas básicas. Por su parte, Mango, trabaja con 327 factorías chinas, y Tendam produce un 30% en China y asegura que se verán fuertemente impactados en la producción a principio de verano.
Asimismo, Adidas reconoció que sus ventas bajaron un 85% hacia China, desde el mes de enero de este año al día de hoy. Respecto al 2019, en el mismo período. Por otra parte, Puma y Nike tampoco tienen buenas predicciones en sus beneficios, ya que tienen el 50% de sus locales cerrados. Asimismo, Goldman Sachs prevé que el sector de lujo se estancará en 2020, cuando esperaba hace unos meses, aumentar el 5%.
Por otra parte, los constructores españoles no se encuentran impactados por ahora. Así lo manifiesta el secretario de Industrias Automovilísticas de UGT Jordi Carmona. Sin embargo, si la crisis se mantiene, es necesario buscar otras alternativas con los proveedores.
La importación porcina también se paraliza, lo cual impacta en España. Ya que China importa grandes cantidades de carne de cerdo española.
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Buen artículo, seguiré leyendo, saludos.